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MOSKAUER DEUTSCHE ZEITUNG WIR T SCHAFT 05
Nr. 5 (588) MÄRZ 2023

Oldtimer im Linienverkehr

Wo in Russland heute noch Flugzeuge aus sowjetischer Produktion betrieben werden

Am 17. März wird Aeroflot, die Ängstliche Menschen könnten Die größere Jak-42 mit 120 Plät- zum Verhängnis. Da ein Konstruk- werden kann. Das ist zwar irritie-
einst größte Fluggesellschaft der es freilich bedenklich finden, wenn zen fliegt beispielsweise für Kras- tionsfehler aus Ursache festgestellt rend, aber irgendwie auch witzig.
Welt, 100 Jahre alt. In Russland das Flugzeug, das sie von A nach B avia aus Krasnojarsk und Isch- wurde, zog die zuständige Behör- Russland namhafteste Fluggesell-
verkehren noch heute Flugzeuge, bringen soll, älter ist als sie selbst. avia aus Ischewsk, beides Flug- de den Flieger für zwei Jahre aus schaften haben sich meist schon
die einst zur Flotte des sowjetischen Der Luftfahrtbetrieb aus Wolog- gesellschaften, von denen selbst dem Verkehr. In den letzten Jahren vor vielen Jahren von ihrem sow-
Monopolisten gehörten. Zum Bei- da betreibt derzeit sechs Jak-40. die meisten Russen nicht gehört der Sowjetunion und erst recht im jetischen Fluggerät getrennt. Die
spiel zwischen dem Moskauer Flug- Ihr Durchschnittsalter liegt bei haben dürften und die um ihr klei- postsowjetischen Russland konn- legendären Tupolews und Iljuschins
hafen Wnukowo und der Regional- 46,6 Jahren. Der Kurzstreckenflie- nes Stück vom Kuchen kämpfen. te der als Wachablösung für die sind im kommerziellen Flugbetrieb
hauptstadt Wologda, ein Flug von ger für bis zu 40 Passagiere wurde Das Streckennetz von Krasavia Tu-134 gedachte Hoffnungsträger schon lange nicht mehr anzutreffen.
anderthalb Stunden. Seit Anfang von 1966 bis 1981 gebaut und war erstreckt sich vorrangig über Sibi- die Erwartungen nicht mehr recht- Die Il-96 ist nur noch als Präsiden-
März bedient eine kleine Flugge- ein großer Erfolg, wovon die Tat- rien. Die acht Jakowlew-Maschi- fertigen. Doch bis heute sorgt die tenmaschine unterwegs. Anders
sellschaft aus Wologda die Strecke sache zeugt, das über 1000 Stück nen sind im Schnitt 31,2 Jahre alt. Maschine für Aha-Effekte bei den liegt der Fall mit den Jakowlews
nicht mehr drei, sondern viermal davon ausgliefert wurden. Die Von der eigentlich fortschrittlichen Passagieren, weil sie ihre eigene und vor allem mit den Antonows.
pro Woche. „Eine tolle Möglich- Wologdaer Fluggesellschaft setzt dreistrahligen Jak-42 verließen nur ausklappbare Gangway mit sich Die Propellermaschinen vom Typ
keit für Moskauer, mit einer Jak-40 den Typ auch auf Flügen nach 187 Exemplare die Produktionshal- führt und über das Heck bestiegen An-2, An-24 und An-26 verrichten
zu fliegen“, hieß es dazu in einem St. Petersburg und Weliki Ustjug len. Ein Absturz im Sommer 1982, vor allem in abgelegenen Gebieten
thematischen Telegram-Kanal. Das ein. Letzteres ist der offizielle Sitz bei dem alle 132 Insassen ums ohne befestigte Start- und Lande-
kann man so sehen. des russischen Weihnachtsmannes. Leben kamen, wurde dem Modell bahnen ihren Dienst. tk

Tino Künzel Eine Jakowlew Jak-42 im Jahr 2015 auf dem Flughafen der nordrussischen Stadt Uchta

Groß und größer

Nicht nur der Metroring: Denkwürdige Moskauer Verkehrsprojekte

Ob das Absicht war? Die neue
große Ringlinie der Moskauer
Metro (siehe Seite 11) ist 400 Meter Tino Künzel (4)
länger als die Linie 10 der Pekinger
Metro und damit nun der längs-
te U-Bahn-Ring der Welt. Aber
eigentlich wird so ziemlich jedes
Verkehrsprojekt in einer Stadt die-
ser Größe XXL. Das war schon
so, als die Ringautobahn (MKAD)
gebaut wurde. Bei ihrer Eröffnung
1962 lag sie weit genug außerhalb,
um als administrative Grenze von
Moskau zu gelten. Seitdem hat sich
die Stadt längst an vielen Stellen
darüber hinaus fortgepflanzt.
Die MKAD wurde noch in den
1930er Jahren konzipiert, ihr Bau Auf der Moskauer Ringautobahn kann es schon mal voll werden. Der Blick von oben auf Scheremetjewo, so groß wie ein Stadtteil
begann aber erst 1956. Heute ist sie
fünf- bis sechsspurig, was sie aller-
dings nicht vor Staus bewahrt.
Noch ein „Kreisverkehr“ ist der
2016 eingeweihte S-Bahn-Ring
(MZK). Um die hundert Jahre
wurde auf den Gleisen fast nur
Güterverkehr abgewickelt. Heute
verkehrt dort die russische Adap-
tion des Desiro von Siemens.
Moskau, das sind aber auch drei
Großflughäfen. Scheremetjewo, der
größte, wurde 1959 eröffnet. Dass
alle drei auch per Flughafenzubrin-
ger Aeroexpress zu erreichen sind,
war noch vor gar nicht so langer
Zeit keine Selbstverständlichkeit.
Heute „fliegt“ man damit schon
zum Flug. tk Der S-Bahn-Ring ist die oberirdische Alternative zur Metro. Ein Stadler-Aeroexpress-Zug im Kiewer Bahnhof