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04 WIR T SCHAFT MOSKAUER DEUTSCHE ZEITUNG
Nr. 3 (610) FEBRUAR 2024

Ist der Falke jetzt flugunfähig?

Die westlichen Sanktionen stoppen russische Öltransporte

Die Nachrichten über Sanktionen
gegen die russische Wirtschaft RIA Novosti
haben sich zu einem mehrteiligen
Epos entwickelt, dessen Ende
noch nicht in Sicht ist. Es birgt
Stolpersteine. Werden die Initia-
toren der Sanktionen einen Nerv
treffen können? Wird die russi-
sche Wirtschaft auch dieses Mal
einem Schlag entgehen können?
Die aktuellen Versuche, russi-
sche Tanker zu stoppen und den
Ölpreis zu beeinflussen, ist eine
Episode dieses Kampfes.

Von Igor Beresin
Russische Öltransporte werden seit langem sanktioniert. Auf dem Foto: der Tanker „Lana“, im April 2022 in Griechenland festgesetzt.
Die Sanktionen gegen den rus-
sischen Ölsektor gehören offen- Management eingeführt worden Mitte Februar noch nicht gelöst sches Öl kann als Glücksbringer für nicht in indische Häfen ein, da es
sichtlich zu den schmerzhaftesten. waren, das Öltanker für das rus- sei. Laut Bloomberg befanden sich die indische Wirtschaft bezeichnet keinen Konsens über den Preis mit
Egal, wie oft russische Politiker und sische Unternehmen Sovcomflot Anfang Februar rund 11 Millionen werden. dem indischen Staatsunternehmen
Experten im Laufe der Jahre über verwaltete. Im Januar dieses Jahres Barrel Sokol-Öl in Tankern vor der Dies wurde vom indischen Minis- India Oil gab. Der Chef des indi-
die Notwendigkeit einer Diversifi- wurde die Offensive gegen russi- Küste Singapurs und Südkoreas. ter für Erdöl und Erdgas Hardeep schen Ölministeriums Puri erklär-
zierung der russischen Wirtschaft sche Öltransportkanäle fortgesetzt: Für Indien ist russisches Sokol- Singh Puri auf der Konferenz „India te, dass Probleme bei der Lieferung
gesprochen haben. Ihre Grundlage Hennesea Holdings Ltd. aus den Öl von großem Interesse. In den Energy Week 2024“ bestätigt. „Ich von russischem Öl nach Indien mit
ist immer noch der Export von Koh- VAE wurde mit Sanktionen belegt. letzten zehn Jahren hat Indien die denke, es liegt im Interesse Russ- Preisobergrenzen und US-Sanktio-
lenwasserstoffen. Daher kommt der Das Unternehmen besitzt 18 Tan- Ölraffinierung ernsthaft in Angriff lands, mehr an Indien zu verkau- nen gegen Transportunternehmen
Löwenanteil der Einnahmen. Die ker. Und schließlich wurden am genommen. Energieunternehmen fen. Es liegt im Interesse Indiens, verbunden seien. „Jaguar“ ist der
Zar Alexander III. zugeschriebe- 8. Februar Beschränkungen gegen im Land verbessern technologi- mehr von Russland zu kaufen. Es einzige Tanker, der am 6. Febru-
nen Worte, dass Russland nur zwei den Tanker des liberianischen sche Prozesse, die es ermöglichen, liegt auch im Interesse der interna- ar schließlich im Hafen von Vadi-
Verbündete habe – die Armee und Unternehmens NS Leader Shipping nicht nur Dieselkraftstoff und Ben- tionalen Gemeinschaft, dass Indien nar entladen wurde, wo sich Indi-
die Marine – werden heute sehr oft Incorporated in Kraft gesetzt. zin, sondern auch Ölprodukte mit mehr kauft, denn wenn man nicht an-Oil-Terminals befinden. Gleich-
wiederholt. Aber aus wirtschaftli- Die verhängten Sanktionen wirk- höherem Verarbeitungsgrad her- in Russland kauft, werden dieselben zeitig gibt es keine Probleme mit
cher Sicht sind Russlands zwei ten sich auf die Lieferung der rus- zustellen. Dafür seien allerdings Unternehmen Öl aus den Golfstaa- den Lieferungen des Urals-Öls aus
treueste Verbündete natürlich Gas sischen Premiumsorte Sokol (dt. „sauberere“ Rohstoffe nötig, erklär- ten kaufen und der Preis wird stei- westrussischen Häfen. Tanker fah-
und Öl. Falke) nach Indien aus. Ende Janu- te der Entwicklungsleiter des rus- gen“, zitiert ihn die Nachrichten- ren weiterhin durch den Suezkanal
Das Problem entstand beim Öl ar behauptete der stellvertretende sischen Maschinenbauunterneh- agentur TASS. und das Rote Meer.
und bei der Flotte. Wie Bloom- Ministerpräsident der russischen mens Energia Plus, Pawel Mary- Indien möchte auf keinen Fall, Diese Situation hat einen Nutz-
berg berichtet, hat etwa die Hälfte Regierung, Alexander Novak, dass schew, im Interview mit RIAMO. dass die Preise steigen. Mehr noch: nießer: China. Die „Kommersant“
der Tanker, die seit Ende Oktober die russischen Öllieferungen ohne Sokol, eine leichte russische Ölsor- Obwohl russisches Öl bereits im berichtet unter Berufung auf Kep-
letzten Jahres den US-Sanktionen Unterbrechungen erfolgten. Ihm te mit sehr geringem Schwefelge- Durchschnitt 12 bis 15 Prozent ler-Daten, dass im Januar 2024 fünf
unterliegen, den Transport von zufolge meldeten russische Expor- halt, die auf Sachalin produziert billiger ist als saudisches oder ira- Lieferungen von Sokol-Öl nach
russischem Öl eingestellt. Zwi- teure regelmäßig erfolgreiche Ver- wird, eignet sich perfekt für diesen nisches Öl, versuchen indische China gingen, dies ist der höchs-
schen dem 10. Oktober und dem schiffungen von Öltankern und Zweck. Aufgrund seiner hochwerti- Verhandlungspartner, den Preis te Exportwert dieser Sorte nach
12. Dezember wurden acht Tan- Abrechnungen über das gelieferte geren Zusammensetzung ist Sokol noch weiter zu drücken. Einerseits China seit März 2021. Irgendwie
ker auf die Sanktionslisten gesetzt. Öl. Gleichzeitig schreiben sowohl teurer als der asiatische Standard spricht dafür die fehlende Eilnach- bekommt China das, was es will.
Die nächsten 24 Schiffe landeten ausländische als auch russische Dubai. Sein Hersteller Rosneft frage nach russischem Öl. Anderer- Es scheint so, als ob Verkäufer und
dort am 20. Dezember, nachdem Medien, dass die Krise um die verkauft Sokol jedoch mit einem seits liefen mehr als ein Dutzend Käufer bei Bedarf die Sanktionen
Beschränkungen gegen Sun Ship Sokol-Lieferungen nach Indien bis Rabatt auf den Dubai-Preis. Russi- mit Sokol-Öl beladene Tanker gegen Schiffe umgehen können.

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